#その他趣味

ログビルダーの346JP2台抱き付き

2台ともスタータが引けない状態でした。 シリ・ピスがガッチリ抱き付いて、分解に難儀しました。 使用中に突然エンジンがロックしたそうです。 一台はインマニが溶けていたので過熱が原因かも。 もう一台は11月3日に焼いて、本日プラグを外したら赤サビが…

346XP産廃&ご参拝

この2台を庭先へ産廃、どうやら焼付きのようです。 こちらの346JP 45ccをご参拝。 希望によりバーを18インチへ変更。 常用機だったのでエンジン絶好調。 内部もピッカリンコ。 デコピン無しの純正45ccシリンダ。 最近は346XPの45ccご指名が多いです。 346NE…

フィン割れ346JPのリム交換

少し使ったら『絶の好の調』なので追加調整。 325-7のリムを新品に交換。 クラッチは逆ネジなんでストッパーを入れて右へ回せば簡単に外れます。 交換するリム。 クラッチニードル・ウォームギヤも良好。 バープレート内部も良好。 洗浄後。 スパナを左へ回…

焼付き346JP始動

友人から譲り受けたハスク346へフィンを接着したシリンダを載せ換え、エンジン以外のパーツは全て良好。 ピストンは完全にアウト。 シリンダにも深いキズ、洗浄したけど再起不能。 交換するエンジンとマフラー。 クランクケースの状態は良好、酷使された形跡…

フィン割れ346xpシリンダ再生??

丸太を落として潰したそうです。 Fハンドル・シリンダ・マフラーがアウトでした。 手持ちパーツで修復は完了。 手元に残った346の45ccシリンダは貴重品なので、フィンの接着を模索して辿り着いた方法です。 ジーナスで接着してガチャ玉で補強。 さて強度は如…

水没チェンソー復活

ゼノアGZ3900EZ 水没してもスタータを引かずに持ってくれば修復は簡単なんですけどね。スタータを引きまくってしまったので難儀しました。 プラグを外してチェンソーを逆さにしてスタータを引いたら、プラグ穴から水がバシャバシャ出てきました。 クラッチカ…

ハスクバーナ254出戻り

先日近所へ譲渡した254が今朝戻ってきました。 『圧縮が強烈すぎて始動できない』そうです。 デコピンなしの男前仕様なのでチェンソー初心者には少々厳しかったかもです。 300周年記念の上物です、希望があれば譲ります。 ゲスブへ希望額をお願いします。 ガ…

Husqvarna346XPG産廃

346JP 45cc 最終型 ガイドバー:ツムラ軽量17インチ。 ソーチェン:21BPX-68、新品。 Gハンドル新品交換済み、ヒーター前後OK。 シリンダチューニング済み、当然ですが圧縮ビンビン、エンジンバリバリです。 (当地にキャブヒーターは不要です) 今年2月に…

ドレメル DOREMEL ミニルーター購入

FINO 2050-N/11JA、PROXXONより良いかもです。 254シリンダの掃気ポートを削ってみました。

プーラー加工&フライホイルの話

初期型242のお漏らしオイルポンプ交換に使いました。 スペースが無いので、プーラー先端を削ってボルトを外してクランプで挟んだ記憶があります。 左側はフライホイル用、こちらも先端を削っています。 基本的にチェンソー等のフライホイルは外さないように…

254XPハンドル

zurumukeさんからポチ。 一皮剥いたら良いかんじ。

ガソリン缶の腐食による不調

『残暑お見舞い申し上げます』 超高温多湿、また「日本の夏」が帰ってきてしまいました。 昨年5月に修理して、今年6月に再度整備した刈払機2台がまた持ち込まれました。 症状は、始動不良・使用中のエンジン停止等で修理不完全だそうです。 https://blogs…

またまた同型点火コイル不良

2台とも火花が出ません!!説明不要。 ゼノアに末端から警告します、こんな不良品は売ってはいけません。結果的にハクソバーナ・ゼノアの損失になります。

ゼノアクルクルカッター故障②

エンジンカバーをルーターで少し削りました。 プラグレンチが干渉しなくなりました。 小穴から雨水侵入の可能性はありますが、エンジンの熱で乾くレベルです。プラグ交換だけで点火コイル故障とは常識外の設計ミスです。 竿を取付けて修理完了。個人的には使…

ゼノアクルクルカッター故障

火花が出ない、点火コイルアウト。 エンジンカバーとプラグキャップに全く遊びがない。 見た目優先のお馬鹿デザインで、使う立場を全く考慮していない。プラグ交換だけで内部断線が発生。 部分断線して接触不良を起こしコイル内部でスパーク。 点火コイルご…

中古バー・チェン

基本的に中古のバー・チェンをポッチンすることはないが、出品画像のチェンが良さげに見えたので落札。 落札額3,600 +送料1,555=計5,155円。 (出品画像2枚) ツムラ17インチ、ハスクH25-68。 バリを落として洗浄したらガイドバー良好。 ソーチェンは未使用…

254xpジャンク

メタルカバーに目が眩んでポチッ。 本日午後到着、落札額6,550 +送料1,477=計8,027円。 なんとピストン無傷! ケースが生きていたら大当たり。 ビッグエンドニードルの銀メッキOK。 シリンダ良好。

ゼノアG415にピクセルバー購入

ハスクバーナ純正ピクセルガイドバー15インチ。 325ピッチ 050ゲージ(1.3mm)。 ゼノアへハスクのバーを付けるには、テンショナーのナットを反転させればOK。 購入額:5,724+540=6,264円 https://store.shopping.yahoo.co.jp/btownbiz/husqbar15-325-050PIX…

ゼノアG415AVS・・・②

外側から見える範囲は掃除してあったが、外装を外してビックリ。見えない場所は全く手入れした気配なし。 積年の汚れが堆積していました。 周辺をエア洗浄してシリンダオープン。 クランクケースは状態良好かも。 外装も洗浄中。 シリ・ピス、洗浄完了。 組…

ゼノアG415AVS・・・ポッチン

『商品説明』 エンジン始動・アイドリンク・吹き上がり・チェーンオイルの出等良好で問題なし、バーに若干の焼けがあります。 負荷運転時出力になんとなく違和感を感じます。原因の特定できる方の入札をお待ちしておます。 (出品画像2枚、見た目良好) 9,000…

土建屋のチェンソー

本日午後預かりました。 まだ新しいのに使い方が荒いのでボロボロ。 チャイ研修生が使っているようです。 エアフィルタは汚れ放題、掃除はしないのかな。 一台はバー・チェン完全にアウト、金属ゴミです。 キャブを分解洗浄して余っていたバーと新品チェンを…

GILARDONIシリンダの242xp終了

エンジン快調に仕上がりました。 リムを新品に替えてオレゴンSpeedCut15iをセット。 状態の良いスタータを付ければ完了です。 これらはストックパーツになります。

242xpのジャンク、無限ループ?

ガイドバー固定ボルトを交換した242のケースが良さげだったので242のジャンクを落札。 落札額:8,500円 送料:1,004円 総額:9,504円。 (出品画像2枚) 本日到着。 シリンダオープン。 ピストンまずまず良好。 シリンダ内部に汚れはあるが無傷。 ビックエン…

ログビルダーの346XP終了

一台目 シリ・ピス分解洗浄。 マフラーボルト穴2箇所、ヘリコイル修復。 ブレーキ取付部、エンザート修復。 マフラーボルト交換。 マフラーステー交換。 ハーネス断線、交換。 二台目 エンジン交換、45cc⇒50.1cc、デコピン無しの純正品。 燃料フィルタ・ホ…

オレゴンスピードカットバー 15インチ: 050

95TXL-64の手持ちがあったので、スピードカットバーを新調。本体7,000+送料800=7,800円でした。 キッチンスケールで体重測定、500g。 720g ゼノア37で使用中のスギハラ15iバー:95VPX-64と比較。 560g 780g 少し軽いけど耐久性は未知数です。

ハスク42へ242エンジン換装

なんちゃって242XP ハスク42と242の相違はエンジンと、クラッチドラムがスパー式かリム式かだけです。 従って42へ242のエンジンを載せれば242になります。 酷使されていない42の筐体へ242エンジン換装はベストチョイス?と勝手に思っています。 242シリ・ピ…

242XPジャンク バーボルト摩耗

これを落としました。 (出品画像3枚) 6月7日13:41兵庫発⇒6月8日16:01栃木着。 ゆうパックが快速でした。 マフラーを外してピストン確認、良好。 ガイドバー固定ボルトの交換。 オイルタンク内を灯油・ガソリン等で洗浄。 ハンドルを外すと作業性が良く…

不良ソーチェン

安物買いの失敗例。 普通の21-64新品チェンですが刃が一個完全にアウト。 研磨ミスの不良品を掴んでしまったようです。 個人的には廃棄レベルの損傷品です。 出品者に連絡はしました、交換・返品に応じない場合はヤフーIDを公開予定。 代替品発送で落着しま…

ゼノアBC2211G EZ始動不良

テストプラグで発火確認、残念ながら火花見えず。 プラグ先端をシリンダへ押し付けて点火確認をやる人がいますが絶対NGです。スタータを引いた瞬間にプラグが少しでも浮いたら、コイルで発生した高圧電流はコイル内部でスパークします・・・これで本当に点火…

ゼノアG3700ジャンク品④ハゲ予防

欠品だったバンパースパイクを調達。ハゲの予防に効果大です。346のスパイクを37用にチョイ加工。 ドリルで取付穴を開けて、 サンダーとタガネでカット。 G37のオリジナルスパイク。 加工品を取付け、ピッタリでした。 ツメが少し長過ぎかも。 2004年製のG37…