チェンソー等

ハスクバーナ254出戻り

先日近所へ譲渡した254が今朝戻ってきました。 『圧縮が強烈すぎて始動できない』そうです。 デコピンなしの男前仕様なのでチェンソー初心者には少々厳しかったかもです。 300周年記念の上物です、希望があれば譲ります。 ゲスブへ希望額をお願いします。 ガ…

Husqvarna346XPG産廃

346JP 45cc 最終型 ガイドバー:ツムラ軽量17インチ。 ソーチェン:21BPX-68、新品。 Gハンドル新品交換済み、ヒーター前後OK。 シリンダチューニング済み、当然ですが圧縮ビンビン、エンジンバリバリです。 (当地にキャブヒーターは不要です) 今年2月に…

ドレメル DOREMEL ミニルーター購入

FINO 2050-N/11JA、PROXXONより良いかもです。 254シリンダの掃気ポートを削ってみました。

プーラー加工&フライホイルの話

初期型242のお漏らしオイルポンプ交換に使いました。 スペースが無いので、プーラー先端を削ってボルトを外してクランプで挟んだ記憶があります。 左側はフライホイル用、こちらも先端を削っています。 基本的にチェンソー等のフライホイルは外さないように…

254XPハンドル

zurumukeさんからポチ。 一皮剥いたら良いかんじ。

中古バー・チェン

基本的に中古のバー・チェンをポッチンすることはないが、出品画像のチェンが良さげに見えたので落札。 落札額3,600 +送料1,555=計5,155円。 (出品画像2枚) ツムラ17インチ、ハスクH25-68。 バリを落として洗浄したらガイドバー良好。 ソーチェンは未使用…

254xpジャンク

メタルカバーに目が眩んでポチッ。 本日午後到着、落札額6,550 +送料1,477=計8,027円。 なんとピストン無傷! ケースが生きていたら大当たり。 ビッグエンドニードルの銀メッキOK。 シリンダ良好。

ゼノアG415にピクセルバー購入

ハスクバーナ純正ピクセルガイドバー15インチ。 325ピッチ 050ゲージ(1.3mm)。 ゼノアへハスクのバーを付けるには、テンショナーのナットを反転させればOK。 購入額:5,724+540=6,264円 https://store.shopping.yahoo.co.jp/btownbiz/husqbar15-325-050PIX…

ゼノアG415AVS・・・②

外側から見える範囲は掃除してあったが、外装を外してビックリ。見えない場所は全く手入れした気配なし。 積年の汚れが堆積していました。 周辺をエア洗浄してシリンダオープン。 クランクケースは状態良好かも。 外装も洗浄中。 シリ・ピス、洗浄完了。 組…

ゼノアG415AVS・・・ポッチン

『商品説明』 エンジン始動・アイドリンク・吹き上がり・チェーンオイルの出等良好で問題なし、バーに若干の焼けがあります。 負荷運転時出力になんとなく違和感を感じます。原因の特定できる方の入札をお待ちしておます。 (出品画像2枚、見た目良好) 9,000…

土建屋のチェンソー

本日午後預かりました。 まだ新しいのに使い方が荒いのでボロボロ。 チャイ研修生が使っているようです。 エアフィルタは汚れ放題、掃除はしないのかな。 一台はバー・チェン完全にアウト、金属ゴミです。 キャブを分解洗浄して余っていたバーと新品チェンを…

GILARDONIシリンダの242xp終了

エンジン快調に仕上がりました。 リムを新品に替えてオレゴンSpeedCut15iをセット。 状態の良いスタータを付ければ完了です。 これらはストックパーツになります。

242xpのジャンク、無限ループ?

ガイドバー固定ボルトを交換した242のケースが良さげだったので242のジャンクを落札。 落札額:8,500円 送料:1,004円 総額:9,504円。 (出品画像2枚) 本日到着。 シリンダオープン。 ピストンまずまず良好。 シリンダ内部に汚れはあるが無傷。 ビックエン…

ログビルダーの346XP終了

一台目 シリ・ピス分解洗浄。 マフラーボルト穴2箇所、ヘリコイル修復。 ブレーキ取付部、エンザート修復。 マフラーボルト交換。 マフラーステー交換。 ハーネス断線、交換。 二台目 エンジン交換、45cc⇒50.1cc、デコピン無しの純正品。 燃料フィルタ・ホ…

オレゴンスピードカットバー 15インチ: 050

95TXL-64の手持ちがあったので、スピードカットバーを新調。本体7,000+送料800=7,800円でした。 キッチンスケールで体重測定、500g。 720g ゼノア37で使用中のスギハラ15iバー:95VPX-64と比較。 560g 780g 少し軽いけど耐久性は未知数です。

ハスク42へ242エンジン換装

なんちゃって242XP ハスク42と242の相違はエンジンと、クラッチドラムがスパー式かリム式かだけです。 従って42へ242のエンジンを載せれば242になります。 酷使されていない42の筐体へ242エンジン換装はベストチョイス?と勝手に思っています。 242シリ・ピ…

242XPジャンク バーボルト摩耗

これを落としました。 (出品画像3枚) 6月7日13:41兵庫発⇒6月8日16:01栃木着。 ゆうパックが快速でした。 マフラーを外してピストン確認、良好。 ガイドバー固定ボルトの交換。 オイルタンク内を灯油・ガソリン等で洗浄。 ハンドルを外すと作業性が良く…

不良ソーチェン

安物買いの失敗例。 普通の21-64新品チェンですが刃が一個完全にアウト。 研磨ミスの不良品を掴んでしまったようです。 個人的には廃棄レベルの損傷品です。 出品者に連絡はしました、交換・返品に応じない場合はヤフーIDを公開予定。 代替品発送で落着しま…

ゼノアG3700ジャンク品④ハゲ予防

欠品だったバンパースパイクを調達。ハゲの予防に効果大です。346のスパイクを37用にチョイ加工。 ドリルで取付穴を開けて、 サンダーとタガネでカット。 G37のオリジナルスパイク。 加工品を取付け、ピッタリでした。 ツメが少し長過ぎかも。 2004年製のG37…

ハスク2100XP 99cc②

ボチボチ2100に取り掛かりました。 クランクケース良好。 シリ・ピス洗浄上がり。 マフラー固定ネジ穴、左側がヘリコイルでキッチリ補強してありました、どうやらプロの仕事のようです。 シリンダは1986年2月製造のカールシュミット製でした。 サビ取り剤で…

ゼノアG3700ジャンク品③終了

組付けてエンジンを始動したら本体がグラグラ。 防振ゴムがアウトでした。 左側の再生品を装着。 トルクスネジは大嫌いなのでステンキャップに交換。 スタータは予備品を使用。 最高回転は14000程に設定。 始動性・高速・オイル吐出良好。 近いうちにバー・…

ゼノアG3700ジャンク品②

クランクケース・ピストン良好。 シリンダ良好。 シール漏れなし。 塗装ハゲが見苦しいので再塗装。 下に寝てるスプレーを使います。 左側がゼノアレッドに近いです。 右側のオレンジレッドは共立オレンジに使えます。 マスキングして薄く3度塗り。 マスキ…

ゼノアG3700ジャンク品

5月10日落札:12,800円、5月13日到着:1,793円。 ジャンク品としては少々高杉でした。 【商品の説明】 ゼノアチェンソー G3700 エアクリより直接燃料を吹き込み初爆を確認しました。 オイルも出ました。 部品取りやベースでお考えください。 発送はヤ…

ハスク2100XP 99cc

友人が隣町のヤードから回収してきました。 手に負えないそうなので入手額で引取り。 汚れはあるけど欠品なし。 残念ながら点火コイルがアウトでした。 田植えが終わったらピッカリンコに再生予定。

ゼノアG2551 オイル吐出不良

ウォームギヤ交換で簡単修理と思ったら、オイルタンク内でオイルホースが外れていました。 手がベトベトで画像が撮れませんでした。 始動確認しようとしたらスタータロープが切れる寸前。 ロープ交換、スタータスプリング洗浄、グリスアップ。 フライホイル…

254メタルカバー修復②

下地を荒らして、ジーナスを直接盛って終了。 見栄えが悪いです、出来は50点ですね。 強度を考慮して裏側へはタップリ塗布。 亀裂は裏面から補修。

254メタルカバー修復計画とツバメ

昨年入手した254用マグ製クラッチカバー。 亀裂や欠損があったので放置していたが、雷神狗さんのブログを拝見して思い出しました。 亀裂は裏側からジーナスで補修予定。 問題は欠損部分の修復。 アルミ材で欠損部を創って?ジーナスで接着予定。 目指すのは…

スチールPM3/58用スギハラバー新調

346JPの91/58ガイドバーを先端交換式へアップデート。 外したバー・チェンは254のリムを3/8へ変えて移設。 試し切り良好ですが254へラミ板では少々剛性不足かも。

254XPガイドバー アウト

昨年4月末に譲った254XPの20インチバーがアウト。 新品ガイドバーが一年で修復不可になっていました。どんな使い方をしたのでしょうね。 余っていた18インチバー・チェンをセットして終了。 エンジンはバリバリ絶好調でした。

242XPリム交換 325-7

今期酷使した242XPのスプロケットリム交換。 ピストンストッパーをセットしてレンチを右へ回せば、クラッチは簡単に外れます。 シャフトへナイロン紐が巻き付いて一部硬化していました。オイルポンプへの巻き込みなし、ラッキーでした。 アップにするとリム…