昨年４月末に譲った254XPの20インチバーがアウト。 新品ガイドバーが一年で修復不可になっていました。どんな使い方をしたのでしょうね。 余っていた18インチバー・チェンをセットして終了。 エンジンはバリバリ絶好調でした。

今朝『スタータが壊れた』と持ってきましたが・・・ ピストン固着、これは修復NGでしょう！ 粗悪燃料でノーメンテ、動かなくなるまで使い続けた末路かも。 分解洗浄だけで３日は要しますね。 洗浄後、動く保証なし。 シャフトは使えるので、昨夏入手したSRE2…

今期酷使した242XPのスプロケットリム交換。 ピストンストッパーをセットしてレンチを右へ回せば、クラッチは簡単に外れます。 シャフトへナイロン紐が巻き付いて一部硬化していました。オイルポンプへの巻き込みなし、ラッキーでした。 アップにするとリム…

知人の依頼で落札、本日15時頃到着。 落札額：3,300円、送料：1,680円、総額：4,980円 (出品画像２枚) 開梱、外観良好、欠品無し。 スタータを外してビックリ、ほぼ新品状態。 スプロケ摩耗なし。 プライマリポンプとキャブキット交換で完了。 ガイドバー・…

気になっていた1997年製254の防振ゴム交換。 21年目なんでボロボロは仕方ないですね。 中古パーツです。 前方両側交換しました。 外す前にGヒーター配線にマークしたので迷わず取付け。 組み付け終了。 試運転良好。 254メタルカバーは希少品かも。 古いツム…

あほの太郎がサガワ・サガワ・サガワと呼び捨てにほざいて、全責任を押し付けようとしている態度が見苦しい。 あほの極み 2008年11月12日、学習院大学の日中青少年交流行事でOBでもある麻生太郎総理はあいさつの中で、「頻繁」を「はんざつ」、「未曾有」を…

頂いた91-58用ガイドバーが汚かったので剥離剤を使って塗装剥がし。 両面に剥離剤をタップリ塗って一時間ほど放置。 浮いてきた塗装をスクレイバーとワイヤブラシで除去。 マジックリンで洗って、400番の耐水ペーパーでヘアライン仕上げ。 テンショナー位置…

絶好調の242XPを手放しました。 346JP床の間仕様産廃からの繋がりで、断れませんでした。下記の画像を見たようです。 https://blogs.yahoo.co.jp/ms346357/47721074.html