樹齢120年ほどの樫の木。 30mのクレーンでも樹冠には届きません。 カゴに乗って重心調整。 3120と357が小さく見えます。 根張りをカット。 576で受け切り。 3120で追い切り。 枕を並べた予定方向へ伐倒成功。

アクセルワイヤーは共立用を転用。 キャブ下に付いていた本体のスイッチを外して、 共立のハンドルスイッチを接続。 飛散防止カバーを付けて完了。

拙宅前県道の対面にはダンプが２～３台駐車可能なスペースがあります。一時駐車や時間調整は気にしませんが、食べカスのポイ捨てには難儀しています。 深夜から早朝にかけて捨てるようです。 ゴミはゴミを呼ぶので放置できません。 有効な対策がありません。

２３日(日)の夜、こんなモノが届きました。 箱の中身は草刈機エンジン２台。 シャフトが付属していたゼノアを組立。 ハンドル等の不足パーツは共立を利用。 キャブ分解洗浄だけで稼働。 始動性・高速・アイドリング問題なし。 まだまだ現役バリバリの実用品…

ハスク3120XP 排気量：118.8cc、本体乾燥重量：10.3kg。 40インチ(100cm)ハードノーズバー ソーチェンH64-116コマ バー・チェン重量：約4kg バー・チェンを交換、刃を研磨して庭先で試運転。 直径1.8ｍほどの立木伐倒用？に借りたけど使いこなせるのか疑問だ…

G370のスタータロープ引きちぎり。 スタータロープを引いて突然手を離すと、このように内部で紐が絡まります。ゆっくり巻き取られるように手を添えて戻せば絡まりません。 汚れが酷いので、 洗浄してグリスアップ。 プーリーの滑り面にもグリスをぬって、 取…

軽トラの助手席ドアを開けたら枠に珍客。 アカタテハがとまっていました。 そのまま静かに離れてカメラを持ち出し。 ５～６回シャッターを切ったらヒラヒラと紀平梨花のように翔び去りました。 成虫で越冬する蝶ですが、春のような陽気に誘われて出てきたよ…

純正ポーテッドマフラーとドンガラマフラー 純正ポーテッド：205g eBay ドンガラ：155g 画像では同じように見えますが、 出ているボルトを計ると、 長さが４㍉ほど短いことが判明。 ドンガラマフラーにはガスケットを余分に挟んでいるので全く気付きませんで…

安物中華シリンダを無理に取付けて、潰してしまったスタッドボルト孔へM5のヘリコイルを入れて修復。 ついでにバープレートやリムも新品に交換。 デコンプバルブとメクラ栓。 圧縮が強烈なのでデコンプを選択。 キャブを取付け。 マフラーは今回入手したドン…

11月中旬にeBayで落とした346のシリ・ピスが着荷。 ◎OEMエンジン：２個、残念ながら50.1cc。 ◎ドンガラマフラー：３個。 送料込み総額：3.5枚強・・・年越しが厳しいです。 MAHLE社のOEM品、流石に格安中華品とはラベルが違うようです。(Mede in Germany) な…

使用中に突然停止、再起動不能になったそうです。 圧縮が低いのでマフラーを外してピストンを確認したが問題なし。 点火プラグを外そうとしたらグラグラ、なんとプラグが破損して圧縮抜けでした。 原因は潰れた刃による振動でしょうね。 プラグ交換は簡単で…

友人が最近入手した346JPの最終型。 動くけど絶不調とか、シリンダを外してみたらピストンのキャブ側に深い傷。リング回り止めピンが折れたかもです。 運良くシリンダは助かったのでピストンのみ交換。 zurumukeさんの中古は危ないのでgonzoo1644さんの中華…

ハスク42のシリンダを242へ換装。 ピストンは手持ちが無いので42です。 エンジン音がまるで変わりました。 バー・チェン無しで15200rpmまでは確認しました。 問題は耐久性ですが、５～６年前に知人の42で実績があります。現在もバリバリ働いているそうです。

クラッチカバーへブレーキをセット。 スタータ洗浄＆ロープ交換。 キャブオーバーホール、フラム類新品交換。 マフラー内部焼却後、耐熱ブラック塗装。 試運転良好。 余っていた15インチバーをセット。 シュラウド固定ネジ穴を修復すれば終了。 M5のヘリコイ…