樹齢120年ほどの樫の木。 30mのクレーンでも樹冠には届きません。 カゴに乗って重心調整。 3120と357が小さく見えます。 根張りをカット。 576で受け切り。 3120で追い切り。 枕を並べた予定方向へ伐倒成功。

アクセルワイヤーは共立用を転用。 キャブ下に付いていた本体のスイッチを外して、 共立のハンドルスイッチを接続。 飛散防止カバーを付けて完了。

拙宅前県道の対面にはダンプが２～３台駐車可能なスペースがあります。一時駐車や時間調整は気にしませんが、食べカスのポイ捨てには難儀しています。 深夜から早朝にかけて捨てるようです。 ゴミはゴミを呼ぶので放置できません。 有効な対策がありません。

２３日(日)の夜、こんなモノが届きました。 箱の中身は草刈機エンジン２台。 シャフトが付属していたゼノアを組立。 ハンドル等の不足パーツは共立を利用。 キャブ分解洗浄だけで稼働。 始動性・高速・アイドリング問題なし。 まだまだ現役バリバリの実用品…

ハスク3120XP 排気量：118.8cc、本体乾燥重量：10.3kg。 40インチ(100cm)ハードノーズバー ソーチェンH64-116コマ バー・チェン重量：約4kg バー・チェンを交換、刃を研磨して庭先で試運転。 直径1.8ｍほどの立木伐倒用？に借りたけど使いこなせるのか疑問だ…

G370のスタータロープ引きちぎり。 スタータロープを引いて突然手を離すと、このように内部で紐が絡まります。ゆっくり巻き取られるように手を添えて戻せば絡まりません。 汚れが酷いので、 洗浄してグリスアップ。 プーリーの滑り面にもグリスをぬって、 取…

軽トラの助手席ドアを開けたら枠に珍客。 アカタテハがとまっていました。 そのまま静かに離れてカメラを持ち出し。 ５～６回シャッターを切ったらヒラヒラと紀平梨花のように翔び去りました。 成虫で越冬する蝶ですが、春のような陽気に誘われて出てきたよ…

純正ポーテッドマフラーとドンガラマフラー 純正ポーテッド：205g eBay ドンガラ：155g 画像では同じように見えますが、 出ているボルトを計ると、 長さが４㍉ほど短いことが判明。 ドンガラマフラーにはガスケットを余分に挟んでいるので全く気付きませんで…

安物中華シリンダを無理に取付けて、潰してしまったスタッドボルト孔へM5のヘリコイルを入れて修復。 ついでにバープレートやリムも新品に交換。 デコンプバルブとメクラ栓。 圧縮が強烈なのでデコンプを選択。 キャブを取付け。 マフラーは今回入手したドン…

11月中旬にeBayで落とした346のシリ・ピスが着荷。 ◎OEMエンジン：２個、残念ながら50.1cc。 ◎ドンガラマフラー：３個。 送料込み総額：3.5枚強・・・年越しが厳しいです。 MAHLE社のOEM品、流石に格安中華品とはラベルが違うようです。(Mede in Germany) な…

使用中に突然停止、再起動不能になったそうです。 圧縮が低いのでマフラーを外してピストンを確認したが問題なし。 点火プラグを外そうとしたらグラグラ、なんとプラグが破損して圧縮抜けでした。 原因は潰れた刃による振動でしょうね。 プラグ交換は簡単で…

友人が最近入手した346JPの最終型。 動くけど絶不調とか、シリンダを外してみたらピストンのキャブ側に深い傷。リング回り止めピンが折れたかもです。 運良くシリンダは助かったのでピストンのみ交換。 zurumukeさんの中古は危ないのでgonzoo1644さんの中華…

ハスク42のシリンダを242へ換装。 ピストンは手持ちが無いので42です。 エンジン音がまるで変わりました。 バー・チェン無しで15200rpmまでは確認しました。 問題は耐久性ですが、５～６年前に知人の42で実績があります。現在もバリバリ働いているそうです。

クラッチカバーへブレーキをセット。 スタータ洗浄＆ロープ交換。 キャブオーバーホール、フラム類新品交換。 マフラー内部焼却後、耐熱ブラック塗装。 試運転良好。 余っていた15インチバーをセット。 シュラウド固定ネジ穴を修復すれば終了。 M5のヘリコイ…

落札額：\12,000、送料：\1,909、計：13,909円 (表題) 即決！ハスクバーナ42 チェンソー 一発始動！ (商品の説明) エンジン始動に関しては問題ございませんでした。 木材は切断しておりません。 発送はヤマト運輸着払いでお願い致します。 オイル、燃料は抜…

242エンジンに換装した42のスパードラムをリムへ変更。 42と242の相違はエンジンとリムドラムだけです。両方交換すれば42が完全な242xpになります。 クラッチを外して、 左側がリム用。 ついでにオイルポンプを外して掃除。 洗浄完了、グリスアップして取付…

昨日地域の共同作業でお披露目したら、燃料タンクがボロいとキツイご指摘。 確かにスパイク痕が目立ちます。 物置を探したら良さげな42のタンクがあったので交換。 シュラウドも42です。 ガイドバーをスピードカットに戻しました。

落札額：4,000円+送料：864円=4,864円。 (出品画像２枚) 洗浄＆ロープ交換。 ロープは３㍉を１㍍弱巻いています。 割れ予防でステンワッシャを入れています。 少々見栄えが悪かった242xpへ換装。 性能には関係ないけど見た目が良くなりました。 ハスクの標準…

先日ヤスオクで新古品を入手。 旧タイプ346xpに適合します。 まだ傷みは無いけど替えます。 クラッチを外して、六角ネジを２本取ると外れます。 内側の状態良好。 外したプレートも問題なし。 洗浄完了。 新品は見栄えが良いです、内側で見えなくなるけど？ …

◎燃料交換、タンク内洗浄、燃料フィルタ交換 タンク内の燃料を廃棄して洗浄後、新鮮な混合燃料を給油。 燃料フィルタを点検、汚れていたら交換。 燃料ホースの劣化・亀裂等を点検、不良があれば交換。 ◎エアフィルタ洗浄 汚れたエアフィルタはエア吸入量が減…

先ずクラッチを外して、 ３本の固定ネジを外します。 サービスホール２箇所へボルトを入れると、ポンプ本体が浮いてくるので簡単に外れます。 内側には積年の汚れが溜まっていました。 洗浄完了、グリスアップして取付けます。 最近、水溶性チェンオイルを使…

先日(11/6)、庭先へ投棄された346XP２台の内、JPのケースが使えそうだったのですが、近所のログ屋が全ての予備を破壊してしまったので手持ち無し。 そこでヤスオクの最安エンジンをポチってみました。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m291448…

２台ともスタータが引けない状態でした。 シリ・ピスがガッチリ抱き付いて、分解に難儀しました。 使用中に突然エンジンがロックしたそうです。 一台はインマニが溶けていたので過熱が原因かも。 もう一台は11月３日に焼いて、本日プラグを外したら赤サビが…

この２台を庭先へ産廃、どうやら焼付きのようです。 こちらの346JP 45ccをご参拝。 希望によりバーを18インチへ変更。 常用機だったのでエンジン絶好調。 内部もピッカリンコ。 デコピン無しの純正45ccシリンダ。 最近は346XPの45ccご指名が多いです。 346NE…

少し使ったら『絶の好の調』なので追加調整。 325-7のリムを新品に交換。 クラッチは逆ネジなんでストッパーを入れて右へ回せば簡単に外れます。 交換するリム。 クラッチニードル・ウォームギヤも良好。 バープレート内部も良好。 洗浄後。 スパナを左へ回…

友人から譲り受けたハスク346へフィンを接着したシリンダを載せ換え、エンジン以外のパーツは全て良好。 ピストンは完全にアウト。 シリンダにも深いキズ、洗浄したけど再起不能。 交換するエンジンとマフラー。 クランクケースの状態は良好、酷使された形跡…

丸太を落として潰したそうです。 Fハンドル・シリンダ・マフラーがアウトでした。 手持ちパーツで修復は完了。 手元に残った346の45ccシリンダは貴重品なので、フィンの接着を模索して辿り着いた方法です。 ジーナスで接着してガチャ玉で補強。 さて強度は如…

ゼノアGZ3900EZ 水没してもスタータを引かずに持ってくれば修復は簡単なんですけどね。スタータを引きまくってしまったので難儀しました。 プラグを外してチェンソーを逆さにしてスタータを引いたら、プラグ穴から水がバシャバシャ出てきました。 クラッチカ…

飼料米用の『あさひの夢』です。 先日の台風で「栗の木」が倒れ込んでいました。 栗の木は明日にでも片付ける予定。

先日近所へ譲渡した254が今朝戻ってきました。 『圧縮が強烈すぎて始動できない』そうです。 デコピンなしの男前仕様なのでチェンソー初心者には少々厳しかったかもです。 300周年記念の上物です、希望があれば譲ります。 ゲスブへ希望額をお願いします。 ガ…