破断した燃料タンクをプラリペアで修復。 無理を承知でやってみました。 裏面 こんなんで激しい振動に耐えられますかね。 【追記】 ＥＳＫ８４０のシリンダはゼノアＧ３７０と同一でした。

伐倒で潰した、リョービＥＳＫ８４０。 昨日帰宅したら、庭先へ廃棄してありました。 コメリ経由でリョービへ修理に出したら、 ライトハンドル ２２,５５０円 レフトハンドル １１,４４０円 プラス工賃だそうです。 左ハンドルがグニャリ。 タンクのハンドル…

ゼノアＧ３７０完了。 エンジン換装だけで終了しました。 クラッチカバーの洗浄には手こずりました。 余っていた共立の１４インチを装着、２５ＡＰ－７６。 汚れは凄かったですがクランクケースは良好でした。

ゼノアＧ３７０へ３７００のシリンダキット。 クランク室を念入りに洗浄後エンジンを換装。 キャブキット交換。 エアフィルタ洗浄・燃料フィルタ交換。 始動性・アイドル・高速運転良好。 オイルポンプもＯＫ。 自主制作のスタータデカールはG3711 ＥＺ。 ク…

ジャンクをポチッ！ 今朝、クロネコさんが運んできました。 梱包を解くと予想通り？超オンボロでした。 でも欠品はオイルキャップのみ、予備在庫あり。 エンジンは焼き付いているそうですが、シリンダを外して排気ポートを確認すると、正体不明の物体が付着…

ゼノアのノーマルスタータ。 【出品画像】 現在使っているＧ４２０１は初期のＥＺスタート仕様。 これがズッシリと重い。 おまけにスタータで圧縮確認ができない。 新品は高杉でとても手が出ないが、中古が出たのでポチッ。 送料込み２枚ほどで昨日到着。 洗…

友人の依頼で落札したハスク３５３並行品。 【出品画像】 友人立会いの元、各部チェック。 圧縮が軽く、リコイルにザラツキ感。 シリンダを外すとピストンに深い傷。 シリンダにも大きなダメージ。 ピストンは完全にアウト。 シリンダもダメでしょうね。 そ…

インマニの緩んだネジは短すぎるので左側の長いタイプに変更。 ワッシャーは面積の広いフラットタイプを装着。 スプリングタイプは効果が無いそうです。 キャブは借り物ですが取り敢えず完了。 ４５ｃｃへ２０インチですか、長過ぎると思いますけどね。

主犯はこっちでした。 念の為、同型機からキャブを移して試運転。 アイドル・高速、ＯＫと思ったら時々急激に回転がアップ。 止む無くシリンダを外したら、インマニのボルトが両方ユルユルのガタガタ。 ここからエアーを吸っていました。 それでキャブをいじ…

始動はするがエンジンが吹き上がってしまい、アイドリングしないと持ってきたゼノアＧ４５０１。 アクセルトリガーでも引っ掛かっているのかなと思いながら、キャブ回りを洗浄するが問題なし。 セッテングはＬ・Ｈとも恐怖の１／２戻し。 マフラーを外してピ…

修理屋じゃないんですが、いつの間にかこんな事に。 現在は草刈り時期なので刈払機の始動不良が多いです。 殆んど、 ◎燃料交換 ◎燃料フィルタ交換 ◎燃料ホース交換 ◎エアーフィルタ交換 ◎点火プラグ交換 １０～２０分で終了します。掃除は大変ですけどね。 …