ガイドバーのホールに爪が掛からない状態でバーナットを締めたようです。 分解洗浄してプラリペアで修復。 接着面が少ないので裏側から補強はしたが、強度に不安ありです。 また割れたらカバー本体交換ですね。

シリ・ピス洗浄完了。 こんな状態の良好なエンジンが、何故部品になってしまったのか？ 今回は明確な証拠が残っていました。 シリンダのインパルスホールがカーボン・スラッジで完全に塞がっていました。ここが詰まるとクランク室の脈動がキャブへ伝わらない…

経過画像のみ。 2016/12/14(撮影) 2016/12/16 2016/12/22 2016/12/26 2017/01/11 2017/01/13 2017/01/15 2017/01/17 2017/01/19 2017/01/21

今年の運試しポッチン。 [出品画像２枚] G3500EZ(ケース・エンジン・オイルポンプ・マフラー) 本日到着、ピストンチェック。 マフラー側に小傷あり、洗浄研磨＆リング交換でＯＫレベル。 オイルポンプは改良品が付いていました。 クランク内部良好、当たりの…

宅地で育ち過ぎたナラを伐倒。 こちらは二股、左下の道路へ傾いているので厄介です。 22iの254Gを使用。 154エンジンの254G絶好調。 斜面下の道路へ落としたくないのでチル２台でクロス掛け。 昨年の切り株を支点に利用。 予定通り伐倒終了、357XPも絶好調。…