共立ＣＳＶＥ３５５ｉほぼ完了。 キャブキット交換 燃料フィルタ・ホース交換 インパルスホース交換 オイルポンプ洗浄 始動性・高速・アイドリング良好。 スプロケ磨耗なし ガイドバーＯＫ チェン良好 ＮＡＯさんが「ずーと使ってますが、これも、名機ですね…

隣町のヤードから回収してきました。 共立ＣＳＶＥ３５５ｉスタート 排気量 ３５.８ｃｃ 本体重量 ４.４kg ガイドバー ３５cm ソーチェン ２５ＡＰ－７６Ｅ マフラー外したらピストンはピッカリンコ。 横溝タップリ。 汚れは凄いけど酷使された形跡なし。 キ…

一年ほど前、隣町の植木屋さんから投棄された２４２・１５４。 現在はこんなお姿に厚化粧。 ２４２シュラウドの欠損は同型の破片で埋めてプラリペアで修復。 ２４２は手持ち２台になりました。 ５５０ＸＰを焼いたお方に貸したつもりが産廃に変更だす。 おま…

昨日の午後、公民館脇で種蒔きの準備をしていると、見覚えのある軽トラがガタゴト異音を発生しながら走行。 なんと左後輪がパンクしてほぼ脱落、鉄チンホイルで走行。 強引に止めて軽トラを公民館へ誘導。 ドライバーは懇意にしている蕎麦屋の親爺。 話によ…

シリンダやピストンを換えてもエンジンもたつき改善せず。 キャブを交換したらアクセルにビンビン反応。 キャブ本体に問題ありでした。 １３インチピクセルにして、カッテングスピードを稼ぐため、３２５－８のリムにしたら有効切断長が短くなりました、当然…

昨日、篠突く雨で外作業はアウト。 そこで、３４６ＪＰのガラクタ＆予備パーツを集めて組上げ。 本日試運転。 始動性・アイドリング良好。 ところが高速がイマイチ、と言うよりもレスポンスが鈍い感じ。 圧縮充分なのにアクセルにビンビン反応しない。 シリ…

シリンダ：山師からのお下がりジャンクから外した１５４。 ピストン：Ｄ師匠に相乗りしたFORESTER新品。 キャブレター：粗悪燃料で不調になり、洗浄で回復したが時々愚図るので交換。 ガイドバー：共立１８インチ、グラスビーズブラスト済み。 チェン：２１…

外すとセッテングがリセットされるコネクターがあるらしいので、シリンダ分解は知恵の輪状態です。 ピストンは完全にお陀仏でした。 シリンダもアウトでしょうね。 クランク室の洗浄が大仕事です。 ピストンピンが固着していました。 長いボルトへナットをセ…

見た目は文句なしですが、 初爆すれど続きません。 キャブ交換→効果なし コイル交換→効果なし ２５年ものシリンダに安物ピストンが問題かも。 たまにはこんな事もありますね。 永～い修行になりそうです。 ところで、ＮＡＯさんのブログ画像もカールシュミッ…

凸ピンなしシリンダは良好ですが、凹型ピストンが干渉したような形跡あり。 ＭＡＨＬＥの刻印なし、何処の製品？ 裏側８９年製？ ピストンの縦傷が気になったのでＧＯＬＦの安物にしました。 薬研堀リングが効いたのか圧縮ビンビンです。 試運転は明日かな。

５５０ＸＰ画像 先月購入したばかりとか。 太丸太を切断中に燃料切れのようです。 まだ修理方針が決まっていません。 ピストン交換？シリンダ交換？ ＮＡＯさん、産廃もあるかも？ 取り敢えずバリバリの２４２を持って行きました。 超心配なので、リッチダウ…

「出戻り２５４」修復用にポチッたら、こんなブツが到着。 シャビシャビのマフラーが目立ちます。 外観概ね良好。 バー：ハスク１５インチハードノーズ、良好。 チェン：２１ＢＰ－６４、良好。 ３２５－７リムは、ほぼ新品なんで？ マフラー外して、ピスト…

キャブレターの初期設定についてAutoTune搭載チェンソーのみ 初めてチェンソーを使用される際、あるいは外部環境（燃料、標高、湿度、エア・燃料フィルター等）が変化した際は、次の手順を行ってください。 オートチューンのキャブ調整方法は、エンジンを掛…

Ｄ師匠のブログで遊んでいたら、 知人が焼付かせた共立２７０Ｔのピストンが到着。 小型の横向きエンジンなので、全バラにしないとピストン交換不可。 ところが○印のネジが外れません。 鉄パイプに六角レンチを差し込んで、力を入れたらレンチが曲がりました…

Ｄ師匠のポチッに相乗りさせて頂いたら、 オマケがゴッソリ付いてきました。 どれも嬉しいブツですが、なんと云ってもグループ入りのリングですね。 ４５ミリが２本と４６ミリ、２５４・３５７用、早速使わせていただきます。 マクロでアップしました、Ｖ字…