３７→４２試運転

なんちゃって４２試運転

３０分ほど玉伐りで使用、特に問題なしでした。

排気量がアップしたので当然ですが、トルクが太くなり使いやすくなりました。

 

トルクスネジは嫌いなので１５ミリのステンキャップへ交換。

コメリのバラ売りで＠２５円×１１個＝２７５円でした。

 

こんな所に小さな亀裂発見。

 

放って置くと広がるだけなので、プラリペアで補修ですね。

 

 

外した３７のシリンダ・ピストンは極めて良好なのでバックアップ用かな。

 

 

 

【リッチダウンと燃費】

キャブ設定はメーカーのＨＰを参考に、基本調整値を基準にしていますが、始動性を良くする為、

◎スロー回転を若干高めに設定。＋200～300

◎Ｌニードルは1/8～1/4回転ほど濃いめに設定。

◎Ｈニードルは1/6回転ほど余分に戻して最高回転を落としています。

エンジンの磨耗、キャブの状態等により調整は変わりますが、一番トルクが出るようにしています。

このような設定で、これまで一度も焼付きはありませんでした。

 

修理依頼品も同じようにしていました。

ところが先日苦情が来ました。

「燃費が非常に悪くなった」とか。

さて、どうしましょうかね。