242XPジャンクバーボルト摩耗

これを落としました。

(出品画像３枚)

６月７日13:41兵庫発⇒６月８日16:01栃木着。

ゆうパックが快速でした。

マフラーを外してピストン確認、良好。

ガイドバー固定ボルトの交換。

オイルタンク内を灯油・ガソリン等で洗浄。

ハンドルを外すと作業性が良くなります。

当木をしてオイルタンク内へボルトを叩き落としました。

左側が交換するボルト(中古)

オイル供給穴から交換ボルトをラジオペンチでセット。

ボルトの頭がクランクケース内側の四角の窪みに嵌るように固定位置を調整。ボルトへ基準線を入れておくと作業が楽です。

ボルトの固定を確認。

ガイドバー・クラッチカバーをセットしてバーナット締め付け。

下記が参考になると思います。

シリンダオープン、ピストン良好。

クランク内部良好。

シリンダ良好。

ピストンピンが固着していました。

叩き出し厳禁、ビックエンドが歪んでご臨終となります。

シリ・ピスはこちらへ移植予定。

ハスク42です、外観良好ですがエンジンアウトでした。