ハスク42へ242エンジン換装

なんちゃって242XP

ハスク42と242の相違はエンジンと、クラッチドラムがスパー式かリム式かだけです。

従って42へ242のエンジンを載せれば242になります。

酷使されていない42の筐体へ242エンジン換装はベストチョイス？と勝手に思っています。

242シリ・ピス洗浄上がり。

42のクランク室洗浄＆シール漏れ点検。

242エンジンを42へセット。42の各パーツ極めて良好。

スパー新品同様、リムへの変更中止。

キャブキット交換。

始動性・アイドリング・高速、良好。

MAX回転数は14500強に設定。

外装42のなんちゃって242XP完成。

16iの95VPX－66をセット。

42へ付属してきた21BP－68のバー・チェンは254XPへ転用。