カールシュミットシリンダのメッキ

古いチェンソーをイジっていると、時々カールシュミットのエンジンに遭遇します。

シリンダは無傷でも、ピストンは酷使されていて摩耗が激しくほぼアウト。純正品は高杉で買えないのでeBayで格安のアフター品をチョイス。

組み込んで暫くは好調なのですが、何故か圧縮が落ちてピストンに傷が・・・？

(２５４カールシュミット製シリンダ)

 

そこで調べてみました、マーレーとカールシュミット。

【マーレー】

ニカジルメッキ・・・シリンダー内面にニッケルと炭化ケイ素の複合メッキ皮膜を施したマーレー社の技術。ピストンはアルミ系鍛造。

【カールシュミット】

アルシルメッキ・・・アルミ製ハイシリコンのブロックに、シリコンコーティング。ピストンはアルミ製に鉄を溶射した物を使用。

 

『ニカジルは強固な皮膜なのでアルミピストンですが、アルシルシリンダのピストンは外側に鉄を溶射しています。

何故かといいますと、シリンダもピストンもアルミでは、摩擦で焼きついてしまうから』だそうです。

 

そうだったんですね、最近まで全く知りませんでした。

と云うことは、カールシュミットのシリンダへ汎用ピストンはご法度なんですか？

詳しい方がおられましたら、ご教示お願い致します。