254XPシリ・ピス洗浄完了

雨っぷりなんでサッサと組もうとしたら、薬研堀りリングの在庫なし。

残っていたのは３５７用だけでした。

 

そこで２５４の中古リングから、隙間の一番狭いのを選択。

シリンダガスケットにはベンガラ液ガスを薄く塗って再利用。 

クランク内部を丁寧に洗浄して組付け。

圧縮ＯＫ、風雨が強いので試運転は明日ですね。

貧乏人のカクヤス修復、どうなることやら少々心配だす。

オマケ

シリンダ、１５４と２５４の差異。

洗浄した１５４のシリンダがあったので並べてパチリ。

 

燃焼室が違います。

　　　　　　　　　　(154)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(254) 

２５４の吸気ポートは内側を拡張してあります。

 

２５４はシリンダフィンの一部をカットしてあります。

ここへマフラー遮熱板の出っ張りが入ります。

１５４と初期の２５４にはデコンプがありません。

個人的には１５４が好みですが、状態の良いエンジンは絶滅危惧種でしょうか。