圧縮低下の影響なのか、アクセル全開からアイドリング移行にモタつきあり。そのまま放置すると徐々に回転が下がりストンと停止。
要ピストンリング交換と判断しシリンダ分解。
ガスケットから圧縮漏れ確認。
クランク内部に未燃焼ガスあり、悪い兆候です。
ビックエンドニードルの銀メッキはＯＫ。
ピストン排気側
吸気側
シリンダ排気側
吸気側
ピストンは摩耗が激しいので交換したいのですが手持ち在庫なし。
Ｄ師匠に頂いた薬研堀りリングを組んで定年延長とします。
シリンダはオイルラインが消えていますが傷なし良好。
現在メタルクリーンで洗浄中。
