254XPシリンダ分解

圧縮低下の影響なのか、アクセル全開からアイドリング移行にモタつきあり。そのまま放置すると徐々に回転が下がりストンと停止。

要ピストンリング交換と判断しシリンダ分解。

ガスケットから圧縮漏れ確認。

 

クランク内部に未燃焼ガスあり、悪い兆候です。

ビックエンドニードルの銀メッキはＯＫ。

 

ピストン排気側

 

吸気側

 

シリンダ排気側

 

吸気側

 

ピストンは摩耗が激しいので交換したいのですが手持ち在庫なし。

Ｄ師匠に頂いた薬研堀りリングを組んで定年延長とします。

 

シリンダはオイルラインが消えていますが傷なし良好。

現在メタルクリーンで洗浄中。