我が家のニャンコはシロとトラですが、 そこへクロネコさんがこんなブツを運んできました。 着払送料1,296円を支払って開梱すると、中身はメタルカバーの２５４XPG。 マフラーを外したらピストンに縦筋あれどマズマズ。 フライホイルと点火コイルを洗浄。 燃…

ドテッとした持ち重りを感じます。 ３５.８ｃｃで本体重量４.４ｋｇあります。 旧式のｉスタートが元凶でしょうね。 何れ産廃でしょうか。

共立ＣＳＶＥ３５５ｉほぼ完了。 キャブキット交換 燃料フィルタ・ホース交換 インパルスホース交換 オイルポンプ洗浄 始動性・高速・アイドリング良好。 スプロケ磨耗なし ガイドバーＯＫ チェン良好 ＮＡＯさんが「ずーと使ってますが、これも、名機ですね…

隣町のヤードから回収してきました。 共立ＣＳＶＥ３５５ｉスタート 排気量 ３５.８ｃｃ 本体重量 ４.４kg ガイドバー ３５cm ソーチェン ２５ＡＰ－７６Ｅ マフラー外したらピストンはピッカリンコ。 横溝タップリ。 汚れは凄いけど酷使された形跡なし。 キ…

一年ほど前、隣町の植木屋さんから投棄された２４２・１５４。 現在はこんなお姿に厚化粧。 ２４２シュラウドの欠損は同型の破片で埋めてプラリペアで修復。 ２４２は手持ち２台になりました。 ５５０ＸＰを焼いたお方に貸したつもりが産廃に変更だす。 おま…

昨日の午後、公民館脇で種蒔きの準備をしていると、見覚えのある軽トラがガタゴト異音を発生しながら走行。 なんと左後輪がパンクしてほぼ脱落、鉄チンホイルで走行。 強引に止めて軽トラを公民館へ誘導。 ドライバーは懇意にしている蕎麦屋の親爺。 話によ…

シリンダやピストンを換えてもエンジンもたつき改善せず。 キャブを交換したらアクセルにビンビン反応。 キャブ本体に問題ありでした。 １３インチピクセルにして、カッテングスピードを稼ぐため、３２５－８のリムにしたら有効切断長が短くなりました、当然…

昨日、篠突く雨で外作業はアウト。 そこで、３４６ＪＰのガラクタ＆予備パーツを集めて組上げ。 本日試運転。 始動性・アイドリング良好。 ところが高速がイマイチ、と言うよりもレスポンスが鈍い感じ。 圧縮充分なのにアクセルにビンビン反応しない。 シリ…

シリンダ：山師からのお下がりジャンクから外した１５４。 ピストン：Ｄ師匠に相乗りしたFORESTER新品。 キャブレター：粗悪燃料で不調になり、洗浄で回復したが時々愚図るので交換。 ガイドバー：共立１８インチ、グラスビーズブラスト済み。 チェン：２１…

外すとセッテングがリセットされるコネクターがあるらしいので、シリンダ分解は知恵の輪状態です。 ピストンは完全にお陀仏でした。 シリンダもアウトでしょうね。 クランク室の洗浄が大仕事です。 ピストンピンが固着していました。 長いボルトへナットをセ…

見た目は文句なしですが、 初爆すれど続きません。 キャブ交換→効果なし コイル交換→効果なし ２５年ものシリンダに安物ピストンが問題かも。 たまにはこんな事もありますね。 永～い修行になりそうです。 ところで、ＮＡＯさんのブログ画像もカールシュミッ…

凸ピンなしシリンダは良好ですが、凹型ピストンが干渉したような形跡あり。 ＭＡＨＬＥの刻印なし、何処の製品？ 裏側８９年製？ ピストンの縦傷が気になったのでＧＯＬＦの安物にしました。 薬研堀リングが効いたのか圧縮ビンビンです。 試運転は明日かな。

５５０ＸＰ画像 先月購入したばかりとか。 太丸太を切断中に燃料切れのようです。 まだ修理方針が決まっていません。 ピストン交換？シリンダ交換？ ＮＡＯさん、産廃もあるかも？ 取り敢えずバリバリの２４２を持って行きました。 超心配なので、リッチダウ…

「出戻り２５４」修復用にポチッたら、こんなブツが到着。 シャビシャビのマフラーが目立ちます。 外観概ね良好。 バー：ハスク１５インチハードノーズ、良好。 チェン：２１ＢＰ－６４、良好。 ３２５－７リムは、ほぼ新品なんで？ マフラー外して、ピスト…

キャブレターの初期設定についてAutoTune搭載チェンソーのみ 初めてチェンソーを使用される際、あるいは外部環境（燃料、標高、湿度、エア・燃料フィルター等）が変化した際は、次の手順を行ってください。 オートチューンのキャブ調整方法は、エンジンを掛…

Ｄ師匠のブログで遊んでいたら、 知人が焼付かせた共立２７０Ｔのピストンが到着。 小型の横向きエンジンなので、全バラにしないとピストン交換不可。 ところが○印のネジが外れません。 鉄パイプに六角レンチを差し込んで、力を入れたらレンチが曲がりました…

Ｄ師匠のポチッに相乗りさせて頂いたら、 オマケがゴッソリ付いてきました。 どれも嬉しいブツですが、なんと云ってもグループ入りのリングですね。 ４５ミリが２本と４６ミリ、２５４・３５７用、早速使わせていただきます。 マクロでアップしました、Ｖ字…

３月２日(日)の神社お祭りに向けて参道入口を除雪。 下って来た時、県道合流で止まれないと危険なのでもみ殻をタップリ散布。 陽光がある場所は全く問題なし。 ところが日陰の吹き溜まりで完全にスタック。 前にも後ろへも動きまへん。 デフロック付きの軽ト…

参道入口がこんな状態、日当りが悪いので凍っています。 ３月２日が大祭、午前中に参拝すると焼芋・甘酒をサービス予定。 反対車線も余裕なし。 軽トラでも進入不可なので歩いて行くと、 結構な杉が参道を塞いでいました。 神社・境内は問題なしです。 数年…

当地の積雪は３０～４０ｃｍ程度でした。 幹線・生活道路は昨日クリアになったので農道水路の点検。 軽トラへ最小の道具を乗せて出発。 倒れた竹を始末して進むと、 そこはバージンスノー。 ベタ雪だったので、松や杉が折れていました。 杉は先端付近で折れ…

隣りのゴン太 お腹でラッセルしています。 拙宅の坂路のみ除雪、暗くなってきたので残りは明日ですね。

今冬初の本格的積雪のようです。 今朝９時ごろの県道画像 路面が既に圧雪状態。 本日外出禁止です。

地域一斉の野火焼きです。 東電爆発原発の放射能汚染で、２年ほど中止したら害虫が大発生しました。 消防が待機するなか、バーナーで点火。 荒れた休耕地は大変です。 昼前には終了。

本日到着、またポチポチ病が再発しました。 【出品画像】 開梱してビックリ。 ガイドバー・チェン・エアーフィルタ、新品状態。 外装良好、ブレーキＯＫ。 欠品はキャブのセパレータのみ、在庫あり。 マフラー外して、キャブ外して、ピストン確認→傷なし横溝…

短時間の試し伐りでは特に不具合は出ませんでした。 バーは余っていたスギハラの１５インチ。 チェンはスチールの刻印５、２１ＢＰ－６４互換品。 スチールの刃は他に、２５ＡＰ互換・９１ＶＸ互換を使っていますがオレゴンより具合が良いかもです、少々高杉…

まともなケースが入手できたので組上げました。 ジャンク数台とバラシ品のパーツを使用。 新品はプラグとピストンリングのみ。 スタータは３４５かも。 ゾイル添加の燃料を給油。 ７～８回クランキング。 スイッチ・チョークＯＮ。 初爆確認、チョークを戻し…

久々の出番。 午前中切り株の処理に持ち出しました。 カメラを忘れたので画像はありません。 二層構造の特殊なリングを入れた影響なのか始動性が良くなった感じ。 それでも超強烈圧縮なのでケッチンを警戒しながら始動させました。 本体９．３ｋｇ＋バー・チ…

昨日、薪狩りから帰宅すると玄関先へ置いてありました。 新ダイワＥ４００、３９．４ｃｃ、４．５ｋｇ 昨年まで普通に使っていたが、始動しなくなったとか。 希望は｢とにかく動くようにしてくれ｣でした。 そこで外装エアー洗浄、 キャブ分解洗浄、キャブキッ…

昨年１１月２３日にアップした｢風倒木｣の残りです。 ここの処、ツマンナイ修理が続いたので汗を流してリフレッシュしてきました。 急斜面に攀じ登り、適当に切り落としました。 斜面に密着した部分はカチンカチンに凍り付いていました、当然パス。 農道へ勝…

早朝は冷えましたが、陽光が眩しい小春日和になったので１３７の続き。 クランクシャフトへビニールを巻き込んでいました。 ポンププランジャーは無事のようです。 オイルシールまでは侵入していませんでした。 ポンプカバーが溶けてポンプギヤに磨耗がある…